記者顏真真 新聞引用今日新聞
沿捷運購屋向來是北市購屋鐵律，事實上，除了東區、士林夜市商圈型店面之外，捷運沿線店面也是店面投資客的最愛。台北市市長郝龍斌宣示松山線力拼年底通車，加上近來東區店面租金漲幅驚人，房仲調查捷運松山線店面實價登錄以來漲跌幅，近2年平均漲7%，其中漲幅及成交單價第一名的是南京東路站(兄弟飯店)，近2年成交每坪140.64萬元。
http://www.nownews.com/n/2014/03/16/1150741
根據台灣房屋智庫調查，南京東路沿線店面漲幅及成交單價第一名的是南京東路站(兄弟飯店)，近2年成交每坪140.64萬元，較松山區店面平均行情每坪120.2萬元，上漲17 %；其次漲幅及單價次高的松山站店面，成交均價每坪133.18萬元，較平均行情漲10.8%；第三名松江南京站漲幅9.1%，新蘆線通車也功不可沒。
台灣房屋智庫召集人葉立敏表示，捷運松山線8站中有4站是捷運線雙交會站，是捷運線中雙交會站比例最高的，貫穿有「台北華爾街」金融重鎮之稱的南京東、西路。位在核心地帶的南京東路站店面均價每坪140.64萬元，高過松山區店面行情17%，與復興北路交叉是文湖線的重要站點之一，店面人潮囊括了上班族、百貨購物美食(慶城街一號、微風南京等)與飯店(兄弟飯店等)客群，甚至在松山線通車前，南京東路站也是小巨蛋人潮必經之地，佔盡地利優勢。人潮帶動店面錢潮，另外，102年9月在長春路401-450號還曾出現204.82萬/坪的店面交易。
漲幅與單價次高的松山站(松山火車站)，位於松山線終點站，店面均價每坪133.08萬元，較松山區店面漲幅10.8%。葉立敏指出，松山站周邊有饒河街觀光夜市、五分埔商圈，再加上潤泰耗資50億元開發的松山BOT案已現雛形，與車站共構的CITYLINK美食與商場讓人耳目一新，松山火車站也一直是往南港、汐止、五堵、基隆方向的轉乘大站，周邊交通與商圈成熟，建設利多加持。
唯一下跌3%的南京三民站均價每坪116.55萬元。葉立敏指出，下跌原因是在捷運站1公里內的37筆店面交易資料中，僅有4筆位在南京東路大馬路上，其餘33筆都是巷弄或其他路段。事實上，這4筆南京東路四、五店面均價就高達189.8萬，其中最高價是102年8月南京東路四段151-200號成交311.92萬/坪，顯示正馬路黃金門牌還是價格保證。
葉立敏分析，南京東路五段近期除了有健身中心租下原珍珠影城打造旗艦店，佳德鳳梨酥也帶動五段形成「陸客商圈」，伴手禮、藥妝店、腳底按摩、商旅等形成陸客採買休憩一條龍，實價登陸兩年來僅4筆大馬路店面交易，顯示店面惜售，年底通車後後勢可期。
記者王志煌 新聞引用工商時報
號稱台灣有史以來最大投資案的桃園航空城計劃，因開發期程漫長，被諷為「空城」的聲浪不斷；桃園縣政府昨（27）日大動作與杜邦、日本三菱、遠雄等13家國內外企業簽署桃園航空城策略伙伴意向書；縣長吳志揚強調，有國際知名、龍頭企業背書，證明桃園航空城絕對不是「空城」。
http://news.twhg.com.tw/trend_content.php?ojb=30484
桃園航空城計劃是台灣下一個旗艦計劃，也是台灣史上最大的都市計劃，超過4,500公頃開發面積、總投資額5,000億元，預計創造30萬工作機會、2.3兆２經濟效益。為借鏡國際航空城發展經驗，加速桃園航空城開發，桃園縣政府昨天召開「桃園航空城國際論壇」，邀請美、英、土耳其、澳洲香港、日本等國際知名專家與會論壇。
論壇會前，桃園縣政府與杜邦、西門子、IKEA、三菱商事、三菱重工、國泰、中華電信、中鋼、遠雄、昇恆昌、桃園機場公司、帆宣科技及皇輝科技等13家企業簽署桃園航空城策略伙伴意向書，表達共同參與「桃園航空城計畫」開發建設及產業發展。
吳志揚表示，雖然航空城區段徵收土地取得還需要1、2年時間，但招商腳步不能停，為了讓國際間更了解航空城計畫，並引進國際大廠投資，他最近分別走訪法國、港澳和日本招商，獲得熱烈的迴響。
吳志揚強調，目前仍有許多人不了解航空城的意義，誤以為只是一個「空城」，但此次與國際級知名、龍頭企業簽署意向書，強力的背書將證明桃園航空城絕對不會是個「空城」，且會成為「台灣的門戶、亞洲的軸心」。
至於開發進度，吳志揚說明，桃園航空城計劃2012年9月18日由行政院正式啟動後，短短1年5個月，中央與桃園縣府已合力辦理完成環境調查、土地規劃、各項計畫審查及民眾溝通說明會等等程序。
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