記者方暮晨/綜合報導 新聞引用MyGoNews
交通部長葉匡時2014年4月11日帶隊引導18位專家學者參訪「台灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫(高鐵桃園A18站、青埔機廠行控中心)」、「桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫(桃園機場第一航廈、桃園海軍基地)」及「全台燈塔開放觀光業務(白沙岬燈塔)」等計畫相關內容與成果。 http://news.twhg.com.tw/trend_content.php?ojb=30833
交通部於2013年5月印製「台灣交通讚幸福更有感」手冊，並於2014年1月改版，內容涵蓋鐵路、公路、水運、港埠、航空、觀光、氣象、郵政及電信等9大領域施政亮點；交通部以前開手冊內容為基礎，辦理一系列「交通建設參訪行程」，邀請各界專家學者參加，藉此對外界說明交通部重要建設與政策之規劃與推動成效，並傳達「交通部-美好生活連結者」之施政內涵與理念。
2014年4月11日由交通部部長葉匡時帶隊引導18位專家學者參訪「台灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫(高鐵桃園A18站、青埔機廠行控中心)」、「桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫(桃園機場第一航廈、桃園海軍基地)」及「全台燈塔開放觀光業務(白沙岬燈塔)」等計畫相關內容與成果，茲將上開計畫施政亮點說明如下：
(一)為改善桃園國際機場聯外交通，交通部建設機場聯外捷運系統(全長51.03公里，共設22個車站，2座機廠，工程建設總經費約1138.5億元)，以連結台北車站、桃園國際機場、高鐵桃園車站等交通運輸樞紐，期使國際航線與國內交通網路得以緊密結合。
(二)桃園國際機場使用超過30年的第一航廈已於2013年6月完成整建工程，除增加25％的營運容量，並以「蛻變展翼」的新意象，提供更優質的飛航行旅服務。
(三)交通部於2013年元旦正式接管燈塔業務，除加強原有助導航功能外，考量燈塔擁有歷史、人文、觀光等豐富資源，決定敞開燈塔大門，讓民眾認識燈塔、愛上燈塔，未來將持續結合觀光多元發展，以帶動旅遊產業成長。
記者潘姿羽╱台北報導 新聞引用蘋果日報
台北市大同、萬華區屋齡高、建設少，房市長期被忽視，據內政部2013年不動產實價資訊，大安區住宅均價每坪達82.1萬元，大同、萬華尚停留4字頭。不過因高房價排擠效應，許多購屋族轉往西區覓屋，鄰近商圈的新建案每坪開價站穩7、8字頭，補漲效應下，過去2年房價微幅上揚。
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/property/20140330/35734807/
捷運通車價格再翻
「西區腹地少，案量也少，一有新建案推出，銷售狀況都不錯。」南萬華建案「萬喆」專案經理謝妧枋表示，規劃30∼50坪，每坪開價60∼68萬元，30、40坪多是外來客購買，50坪則較受本地換屋客青睞。
萬華西寧南路、桂林路口的新建案「安家More+」規劃23∼37坪小宅，每坪開價85∼90萬元，專案經理呂子達透露，現在西區房價偏低，看屋民眾多是買不起市中心高單價住宅的首購族，待捷運機場線通車、雙子星大樓落成後，西區房價會再有一波翻漲，「雖然時程不確定，但利多早晚會兌現。」
台灣房屋智庫研究員洪佩君表示，隨著公共建設以及大型開發案進駐，去年萬華區大樓均價每坪達48.4萬元，大同區每坪則有53萬元，區域房市穩定緩漲，且萬華大樓補漲明顯，受新成屋價格拉抬，公寓和大樓價差高達4成。公寓則因文林苑波折不斷，都更話題冷卻，近2年公寓價格雖未走跌，仍停留在3字頭。
台北市西區生活圈住宅房價
推多元都更助重建
老舊公寓多除了市容較凌亂，影響房價，也易有結構安全問題。北市都發局總工程司張溫德表示，西區發展早，房屋產權複雜，民眾對房屋的情感認同也重，整合起來會較東區這種年輕區域困難許多。北市府自2010年推動的老舊公寓更新專案，截至今年2月有37案進入事業計劃，只有2案來自西區大同區。
不過張溫德表示，並非人人都想舊屋換新屋，市府去年也推出多元都更方案，讓不同需求的民眾可透過整建、重建、維護的方式改善居住環境。
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