記者林信男／台北報導 新聞引用ETTODAY
西門町「雪王冰淇淋」後方延平南路土地日前開標，昇陽建設以總價14.1億元、10%的溢價率，打敗10多組競爭對手得標，這塊土地鄰近延平南路、武昌街口，面積約200坪，換算下來，單坪要價702萬元。
https://www.ettoday.net/news/20140320/336892.htm
台灣房屋發言人張旭嵐表示，這塊土地的使用分區，屬於商四(容積率為800%)，但臨12.73米的延平南路，容積率只能使用636.5%，以銷售坪數1.6倍計算，樓地板約可蓋2,035坪。
張旭嵐指出，該土地臨武昌街口，為台火開發公司持有，台火2013年申請都更劃定，昇陽以高價標地，應是打算和台火一起都更，進行土地整合，容積率可獲得提高，但「雪王冰淇淋」並未參加都更。
張旭嵐分析，若以該土地自行興建，昇陽每坪要賣120萬元，才有兩成利潤；如果能整合台火土地，每坪單價成本就能降低。
記者邱奕統 新聞引用自由時報
桃園火車站前後站地區，長期以來發展失衡，前站是繁榮的商業區，後站比較不繁榮，桃園火車站配合台鐵高架化工程，將改建成高架式車站，後站的商家、居民期待因此縮短和前站的差距；但地方人士認為，後站要整體發展規劃並增加商業區，才有實質助益。
https://news.twhg.com.tw/trend_content.php?ojb=30178
位於後站的大林里長牛阡源認為，就算鐵路高架化、前後站打通，但如果政府在後站地區未做好整體規劃，對後站的發展助益仍然有限。後站昔日有許多小型加工區，現在大都沒落，廠房與土地閒置，影響後站的發展。
他表示，後站有許多住宅區、文教區，公園、學校多，雖然居住機能不錯，但舊有街道狹小，仍不利商業群聚發展。
選區在後站豐林里的市民代表賴國祥也說，以中古公寓交易行情而言，前站一坪可喊到廿多萬元，但後站地區有十五萬元就偷笑了，主因是後站地區的商業不發達，希望政府透過都市計畫通盤檢討，在後站增加商業區，這對後站的繁榮發展才有實質幫助。
桃園市公所都市發展課長陳瑛琺指出，桃園市長期被鐵路分成兩地，桃園車站的後站地區多規劃為住宅與文教用地，因鐵路阻隔，無法和前站的商業區結合。至於後站的主要商業用地屬台灣銀行所有，因後站的商業不夠繁榮，台銀尚未開發，未來鐵路高架化後，前後站區就可以直通，後站地區的繁榮發展仍可期待。
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